|
|
Автомобили |
ВАЗ 2105 (Жигули)
Чертеж ВАЗ-2105 открыть |
  |
Описание и история модели. Модель ВАЗ-2105 Жигули/Lada Nova - заднеприводный четырехдверный пятиместный седан. В 1980 г. появилась модель второго поколения поколения "Жигулей" - ВАЗ 2105. Была произведена серьезная модернизация ранее выпускаемых автомобилей ВАЗ "классической" компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: "люксовый" седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну практически соответствовала европейской моде начала 1980-х, что позволило продавать модель в ряде европейских стран еще в течении многич лет. Внешне автомобиль получил спрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья резаных обводов, привод распредвала ремнем. Система вентиляции отличалась от предшествующих наличием прямоугольных дефлекторов. Заднее стекло с электрообогревом в стандартной комплектациии. Блок предохранителей и реле вынесен в моторный отсек. Салон претерпел значительные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей. Новые материалы, подголовники передних кресел и приемлемое рабочее место водителя которое сдвинуто назад, что позволяет более удобно размещаться за рулем рослым водителям, производят лучшее впечатление, чем у предшественника - ВАЗ-2101. Но, как и прежде, втроем на заднем сиденье - тесновато. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена электропроводка в связи с комплектацией панелью приборов от модели ВАЗ-2107. С начала производства ВАЗ 2105 оснащали карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3-литра мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распредвала), эти автомобили также комплектовали и 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года снабжали масляными фильтрами типа 2101. Впоследствии их заменили компактными типа 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была выпущена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу). С 1982 по 1984 год вместе с коромыслами клапанов из стали 40Х распределительные валы для повышения износостойкости азотировали вместо закалки ТВЧ, это обеспечивало повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокое сопротивление знакопеременным нагрузкам. С 1985 года устанавливали распределительные валы с отбеливанием кулачков. У этих валов есть шестигранный поясок между третьим и четвертым кулачками. В том же году на моделях стали монтировать 45-литровые топливные баки под бензин АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками. Карбюраторы типа 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), который позволяет при торможении двигателем снижать уровень выбросов окиси углерода и снижает расход топлива, монтировали на двигатели до 1985 года. После начали установку более простых по конструкции карбюраторов типа 21051, которые до 1987 года оснащали эконостатом. С 1986 года взамен стартера СТ-221 устанавливают стартер типа 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Менялась и система охлаждения. Так, с 1988 года на ВАЗ-2105 и ее модификациях устанавливали радиаторы с алюминиевыми сердцевинами, изготовленными из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин. На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года монтировали спроектированные на их основе унифицированные пятиступенчатые типа ВАЗ-2112, а позже - типа ВАЗ-21074. Со свертыванием на АвтоВАЗе производства маломощных 1,2-и 1,3-литровых моделей двигателей в производстве осталась только самая мощная 1,5 л модификация ВАЗ-21053, комплектации которой могут значительно отличаться отделкой салона. Кроме этого следует заметить, что мелкими сериями по специальным заказам ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб выпускаются аVтомобили ВАЗ 21054, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором. ВАЗ-21057(Lada Riva) - модель аналогичная ВАЗ 21053, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников ветрового стекла. Они двигаются слева направо, что обусловлено 'зеркальным' механизмом привода дворников. Эта экспортная модификация с правым рулем и 1,5 л. двигателем выпускалась в 1992-1997 для Великобритании С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей, для модели ВАЗ 2105 появились два вида исполнения: "стандарт" и "норма". |
Модификации. |
ВАЗ-2105 — базовая модель (1980-1995гг). |
ПОИСК ПО САЙТУ |
© Сайт начал работу 1 июля 2008г |
